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2008年6月26日下午三点，由深圳市集装箱拖车运输协会组织召开的新闻发布会在小梅沙大酒店如期举行。发布会由协会秘书长许晓明主持，协会会长陈波作了题为“针对加油难、高油价、倡导行业自救、抵制乱收费”的新闻发布会通稿。
通稿中说，国家发改委决定自6月20日零时起柴油价格每吨提高1000元，现柴油零售价为每公升6.23元，较2003年，柴油涨幅达115%，导致了高昂的运输成本，若不调整价格体系，深圳集装箱运输行业将必然面临全面崩盘的危机。因此，提高拖车运价是物流供应链协调发展的根本出路。
通稿中说，油价的上涨并没有缓解行业加油难的问题，“排队加油”、“限量加油”、“限时段加油”、“给小费”等现象愈演愈烈。很多司机为了加油往往需要排队8-18个小时，极大地增加了司机的劳动时间，导致一系列问题：如司机疲劳驾驶、交通事故率攀升、劳资纠纷等。
通稿中还说，各船公司和深圳地区的集装箱码头及堆场无视运输行业困难，坚持收取不合理的“设备操作管理费”、“闸口费”。更有甚者，货柜堆场行业坐地起价，随意提高堆场闸口费。据不完全统计，上述行业的乱收费每年从拖车行业中夺走的金额高达4亿元人民币。
通稿的结语中列举了大量的数据：以2007年为例，运输行业总产值约为1200亿元人民币，上缴国家各项税费约11个亿，安排就业岗位近10万个。
通稿中建议说，集装箱拖车行业所有企业上调运价10%以上，并且在与客户签定运输合同时，确立油价上涨与运价上调联动机制的条款。要求业内同行严格遵守行业公约，坚决谴责和抵制破坏价格稳定的企业和行为！通稿中还强烈呼吁政府和政府主管部门高度重视集装箱运输行业的现实困境，确保深圳港的正常运作，维护行业稳定，切实构建和谐深圳，和谐港口。
新闻发布会吸引了包括南方日报、南方都市报、深圳商报、深圳特区报、晶报、深视新闻、财经生活、凤凰卫视、文汇报、运输经理世界等十多家主流媒体记者参加。
深圳市集装箱拖车运输协会共有100多家理事单位和会员单位参加了新闻发布会。
据悉，深圳市集装箱拖车运输协会、广州物流协会、厦门市集装箱运输协会、福州市港口协会、宁波市交通运输协会、上海市交通运输行业协会、江苏省交通运输协会、苏州市交通运输协会、连云港交通运输协会、青岛市物流协会、天津市交通与物流协会、大连市道路运输协会等十二家物流协会已于本月3日联合致函国务院办公厅，要求确保我国港口城市集装箱牵引车柴油供应。
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