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中国对能源的渴求正在激增，这不仅拉升了国际能源的价格，而且还可能改变国际干散货运输的货源构成比例。希腊Eagle Bulking Shipping主席索拉斯日前就表示，今年全球煤炭海运量将达到约10亿吨，或会取代铁矿石，成为干散货船的最主要货源。去年，铁矿石海运量为8.95亿吨。索拉斯表示，煤炭已连续两季成为该公司最重要货源，他本人看好中长期的煤炭贸易趋势，并认为煤炭海运需求增加，有赖亚洲区的燃煤发电厂发展蓬勃，单是今年投产的燃煤发电厂已需要3.65亿吨煤炭，当中尤以中国和印度需求最为旺盛。他指出，单计中国和印度，已占去全球煤炭需求增幅的80%，两国对能源的庞大渴求能长远支持煤炭贸易，干散货海运市场亦会从中受惠。Eagle同时预期，全球冶炼精煤今年贸易量将达到2.65亿吨，按年上升17%。热煤贸易量则为7.13亿吨，升4%。此外，索拉斯亦指出，海运业界仍应注视中国原材料沿海运输发展，特别是中国沿海煤炭运量今年料达5亿吨，必定会在国际租船市场吸收不少货船。
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