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3月30日讯 每日下午5时到6时，深圳龙平路平湖路段与东莞凤岗镇交界处便开始大面积堵塞，这种局面，家住深圳平湖的刘新吉忍受了近5年。这一局面今天将得到彻底解决。深惠、深莞交界的8个普通公路收费站也将同时停止收费。
深惠交界两收费站 早前已取消收费
由于深圳与惠州交界处的沙田收费站和六联收费站惠州方面早前已取消收费，与此同时记者昨日从东莞交通部门了解到，深莞跨界的6个收费站将停止收费，这意味着深莞惠三地从今日起跨界通行免费。
“由于排队交费的车辆太多，没有半个小时，经常无法通过大水坑收费站。”刘新吉对记者说，大水坑站是双向收费站，入深圳方向的收费设施是2006年按固定站标准建造的临时站点，出深圳方向是2003年建成的临时收费设施，均为6条收费通道。
此次取消收费后，进出深圳和东莞车辆通行效率一定会大大提高，到时再也不用排队等候。
8个一级收费站 去年通行费2.1亿
昨日从深圳市交委了解到，此次取消的8个跨界收费站均为一级公路收费站，不在国家、省明令要求的“撤销二级公路收费站”之列。
8个跨界收费站去年通行费收入是2.1亿元，梧桐山隧道去年通行费收入为4000万元。
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梧桐山隧道取消收费
去深圳东部旅游更抵
从今日起取消收费的梧桐山隧道位于深圳市沙头角镇，毗邻香港，是从深圳市区通往东部地区的咽喉要道之一。
众多深圳旅游景点均坐落在该区。“爬盘山公路太险、走深盐二通道太绕，取消梧桐山隧道收费后，去盐田、沙头角、大小梅沙，走罗沙路是最佳选择。”昨日市民蒋芳仁表示。
专家点评
取消收费站
打通“肠梗阻”
深圳大学经济学院国际金融研究所所长国世平教授表示，这些边界收费站早该撤销。
国世平认为，位于边界的收费站关卡无疑就像“肠梗阻”，是经济发展的一种障碍。深莞惠一体化的最直接标志就是把边界打通,拆除影响三地通行的收费站，这件事意义非常重大。
珠三角交通一体化进程：
2009年12月31日肇庆市取消广宁春水、长塘、怀集坳仔、金鸡收费站。
2010年1月1日，肇庆境内封开封川、德庆德城、高要新桥、四会五马岗4个一级公路收费站同时撤销。肇庆市普通公路收费站减为8个。
2010年1月1日起，珠海、中山、江门3个城市实现年票互认，3市共撤销4个收费站，分别是江门荷塘收费站、开平塔山收费站、台山公益大桥收费站，中山东凤收费站。
2010年3月31日，广州、佛山、肇庆三地实现年票互认。
2011年1月1日起，经潮连大桥收费站往来江门的佛山市籍机动车（粤E、粤X、粤Y号牌）可以享受与珠海、中山市籍机动车一样的待遇，畅通无阻“免费”进出江门。
日前召开的省实施珠三角规划纲要领导小组会议上透露，2012年实现珠三角区域年票互认
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