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（2011年5月）无论是“菜篮子”工程，还是家电下乡，让百姓真正受惠的，不仅是可供选择的商品变多，更重要的是同样商品价格的实惠。国家出台相关优惠政策，创造更加便民利民的商品流通环境，归根结底还得需要“物流”这一环节来支撑和实现。
没有高效的流通体系，没有规范的行业标准，许多政策措施并不能真正“实惠到家”，“最后一公里”问题也会依然存在。事实上，国内物流行业的受重视程度依然偏低，物流行业价值没有被充分地认可和重视，物流行业诸多问题仍亟待解决。可以说，物流业的发展更需全社会的关注。一言以蔽之，物流受重视了，也许百姓就真正得实惠了。
最近央视频繁曝光物流顽疾，邀请有关专家解读问题根源，可谓前所未有，这对我国物流业的发展是有积极作用的。一方面体现了物流在我国经济社会中的行业价值和作用；一方面也表明了国家积极发展现代物流业的决心和态度。对于物流同行来讲，这是值得庆祝的事情。有关物流顽疾的报道，在引发全社会共同关注的同时，也为高层决策层面出台对应政策及措施提供参考和借鉴。
近几年，国内各地发展现代物流业的热情逐步高涨。各级政府纷纷出台扶持物流产业的发展规划和优惠政策，无论在土地出让，还是项目贷款方面，都实行积极的优惠政策措施。个别城市还制定了奖励重点物流企业的具体操作办法，物流业发展受到空前的重视。不可否认，这些宏观和微观的政策扶持的确给物流业发展创造了更广阔的空间，也为许多优秀的物流企业做强做大创造了更多的机会。但是，许多物流顽疾仍然存在，而且亟待重视和解决。当前我国物流业发展好比一列动力十足的火车，路有了，客源也有了，但无法让火车真正实现提速和升级。比如，物流基础设施建设不够健全、物流服务体系不尽完善、物流企业缺乏行业标准、物流业发展外部制约因素偏多偏杂等等，这些不利因素客观上增加了物流业发展成本，严重制约我国现代物流业的健康发展，百姓也不能完全通过物流环节实现生产增收和生活水平的提升。
作为新兴产业，随着我国国民经济的快速发展和社会分工的细化，物流开始作为独立角色，发挥降低商品成本和加速市场经济运转的重要作用，成为不可忽视的重要环节。近几年，物流业取得迅猛发展，其发展的速度不言而喻。的确，速度上去了，物流为我们的生产生活提供了极大便利。但便捷的物流，为我们节省了较多的交易成本吗？厂家直销、农超对接、绿色通道，这些依赖“高效流通”的举措让百姓从中享受到实惠了吗？
鲜为人知的“进场费”、令人哑口无言的“堵在最后一公里”问题，这些现实的问题不能不说给我们的现代物流业抹了黑。物流顽疾不除，现代物流业又谈何发展？
物流时代离我们并不遥远，大部分人都能随口叫出一家当地知名物流公司的名字。物流，给我们的商品带来了更为广阔的市场空间，但未必为企业带来更多的利润；物流，给我们的生活带来了极大的便捷，但未必真正节省了我们的生活成本；物流时代的到来，带来的应该不仅是便捷，还更应该是安全和节约。
总而言之，物流顽疾被拿出来晒一晒，去掉不健康的、去掉多余的，还物流发展一个好环境，受惠的不仅是我们的新兴物流企业，还有老百姓。
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