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“顺德、中山、江门线”道路集装箱运输经营研讨会于2012年4月28日上午在南山区月亮湾花园协会西部办事处召开，会议由周克文常务副会长主持。会议纪要如下：
会议对“顺德、中山、江门线”道路集装箱运输经营情况进行了分析，重点集中在运价上面。大家分析认为，目前运价低，原因主要有几个方面：
1、运力过剩。目前深圳市牵引车有26000多台，运力饱和量大，但集装箱吞吐量却下降；
2、司机在高速公路上换卡逃避路费，由于换卡可以节省大笔费用，导致司机接单时压价。目前换卡已逐步形成有团伙在操作，通过租卡的形式出现。
3、市场上挂靠车太多。在买新车时，公司与挂靠车主签有挂靠合同，在公司没有货源提供给挂靠车运载的情况下，挂靠车只能自己找单，这样就容易形成压价抢单的情况，行业市场缺乏公平经营环境。
4、行业没有一个分线路的最低运价标准。
5、货主进行网上竞标。运输公司各自在自己的办公室竞标，相互信息不通，导致相互压价恶性竞争。
会上与会代表建议：
1、协会要向省、市公安部门反映司机换卡逃避路费的问题，表明协会、企业、车主对打击司机换卡逃避路费行为的态度，呼吁打击组织换卡逃避交路费的犯罪团伙。
2、协会应向政府部门反映，加大车辆提前报废的补贴力度，最好能推出车辆报废后不购置新车也可以补贴的政策，鼓励车辆报废后退出市场。
3、建议协会给市交委去函，对于只有1台车或0台车的公司，给予一下整改合并的期限，到期达不到整改要求的，应予以注销。
4、建议协会向政府反映，呼吁集装箱车辆行走收费公路时，按三类车标准进行收费，对集装箱车辆进行支持。
5、协会成立专项工作小组，组织有关项目的团购活动，商谈保险、GPS、轮胎、车辆零配件供应等，降低会员成本。
6、建议协会向深圳发改委反映，争取深圳发改委发文，明确集装箱运输企业可以收取燃油附加费。
7、对于恶意低价竞争的企业，希望协会将向市交委反映，建议市交委责成此类企业进行整改，甚至锁定车辆港运通卡。
8、建议协会每季度召开一次此类型的会议，加强会员间交流。
会上，周克文常务副会长通报了协会近期所做工作，谈到五一节过后协会准备组织代表，随同市交委相关领导到香港学习车辆“三合一”检测的做法，同时与香港同行、运输署的官员进行座谈交流。
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