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五月十九日下午十四时，在盐田安迅物流供应链集团公司三楼会议室召开了四届十次会长办公会。会议纪要如下：
会议主持：耿博会长
参会人员：副会长单位恒通程傅福初、佳联欧阳海鸰、华亿通刘建华、德冠谢彬、盐港明珠杨金龙、海进乔峥、海诚明威陈海东、怡汇源王建锋、东方海润刘宝山、赤湾东方陈波、怡和运通涂珏、铁力周克文；监事会代表泓泰捷宋健列席会议。
请假缺席单位：盐田港珠江、宝恒通实业。
会上首先将如何进一步力求解决97架问题列入会议讨论重点，大家认为，04年按省公安厅相关要求统一上牌的近9000台半挂车，初次登纪日期却被强制改为97年，而福建厦门市于04年同期上牌的旧半挂车，登纪日期即04年，两地相关法规如此反差促使行业企业认为法不服众。再则，半挂车属无动力被牵引设备，不属机动车范畴，国家相关部门将其列入机动车十五年报废年限，无合理性，急应认证出台新政策标准，延长其使用期。97半挂车能否延期使用问题，关系到绝大多数会员企业生死存亡。常务副会长周克文谈到：1、经过协会不断呼吁，据了解市交委领导就该问题已引起高度重视，在前期由港货局李川副局长赴京反映情况后，近期又由市交委马勇智副主任代表交委再次带队赴京向相关部委领导协调反映问题与情况，积极寻求解决办法。2、已要求协会秘书处将自04年半挂车上牌后至今共连续七年关于97架诸多问题，由协会向相关政府主管部门递交的数十份求助函、紧急情况反映、呼吁与建议整理成册，作为协会代表会员理性维权的事实证据。刘宝山副会长谈到，虽然行业内就97架能否延期问题出现不同的呼声，但赞成借报废减运力提运价的企业仅为极少数个别行为，并不具有行业普遍性、代表性，协会应代表绝大多数弱势群体争取权益。对此，大家一致赞同。最终就该问题，会议决定由常务副会长代表会长会，尽快联络市交委、交警局领导与会长会及理事单位代表进行三方实质性座谈，以行业能得到解决问题维权维稳为重要工作目标。
会议期间，还审议讨论了刘建华副会长起草关于如何提高行业影响力的几项提案，内容包括：1、向交警、交委、环保部门建议，努力实现营运车“三检合一”；2、简化车辆二级维护，争取将二级维护管理工作适度放权给企业自保、协会检查、主管部门监督；3、组建团购工作组，降低会员营运成本，提高团队凝聚力。傅福初副会长提出两条建议：1、会员报废旧车，在无力购买新车的前提下，也能争取到政府补贴。2、会员报废旧车若无补助政策，相关部门应允许会员企业自行选择废金属公司交易，交警核实后出具报废证明，交警、交委、海关给予办理车辆注消。会议最后决定，协会正式成立面向会员义务提供集团采购配套服务的团购工作部，以降会员可控成本为工作目标。经铁力、佳联提名，全体表决通过，由刘建华副会长担任该工作部负责人，常务副会长为该项目总召集人，负责督促并协调该工作有效实施。针对与会代表的提案与建议，会议决定在秘书处前期已付出实施工作基础上，由秘书处负责优化汇总后进一步向相关部门呼吁并跟进。
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