外堆场收钱，拖车行业很无奈

外堆场收钱，拖车行业很无奈

        外堆场凭电子票提柜的目的就是要收费，虽然堆场和政府方面都强调不是收拖车行而是收货主的，但今后将对深圳拖车行业肯定产生如下严重影响：

        一. 严重影响拖车行做柜时间。

        例一：单打在码头提柜，车行不可能也要求客户提供电子票（几十元一张的票客人不可能多提供）。如果半夜码头没柜提，过去是可以直接去外堆场提柜的，现在拖车行该怎么办呢？难道要等到第2天客人拿票来？

        例二：当提柜单上指定的提柜地点没柜时，以前有大部份外堆场是可以直接去提柜的，但外堆场为了强迫拖车行就范，现在要求必须改单后才能提柜。如此一来，则只能等到第2天船公司上班去改单后再提柜了。

        可见，电子票的实施，将严重影响车辆准时到厂的时间，不仅会让客人无法按计划做柜，也会让拖车行少很多很多收入。

        二．严重削弱深圳拖车行的竟争力

        1.广州/珠海等相关港口原本就在极力改善，意图获取更多出口份额，深圳纵容外堆场增加客人开支，无异将原有优势拱手相让

        2.这次放开外堆场收费，客人凭空增加开支后，将肯定更多考虑其它港口

        或者驳船方式，尤其是为数众多的货代公司（在试行期间，我公司已有两个客户分别改走中山港及佛山港驳船就是现成例子）最终给深圳拖车行带来的负面影响将是无法预估的。

        三．废票该由谁说了算？

        试行期间我们已碰到如下情况，外堆场说电子票是废票（客人只有我公司一家拖车行所以不可能提供错，而我们是核对S/O给的电子票也肯定不会错，在我们强硬抗议下堆场才无票放柜）。废票由外堆场说了算，今后将有的是架打，也肯定将严重影响盐田南山两区社会稳定。

        四． 大大增加司机开支

        在无柜提的情况下，因各堆场都坚持要改单后再放柜，司机因此要多绕很多路了，换言之无形中将大大增加燃油开支，让原本利润微薄的司机更加雪上加霜。

        五．司机因此休息少而导致产生事故

         在无柜提的情况下，因各堆场都坚持要改单后再放柜，导致司机要少很多休息时间了，换言之无形中将大大增加货柜司机疲劳程度，最终将导致更多的交通事故。